该工程在河南省内首次采用橡胶沥青碎石封层+橡胶沥青超薄罩面新技术施工，引起省交通运输厅等有关部门的关注。这项新技术在我市今后的公路和城市道路建设与养护工程中具有广阔的应用前景，将产生良好的社会效益和经济效益。
这项新技术具有优异的抗疲劳性，可有效提高路面的耐久性能，提高路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力，有效延长道路寿命，显著降低道路养护费用。该技术技术还具有降噪、除水膜、提高路面摩擦力和标线清晰度等功能，可大幅度提高行车的舒适性、安全性。该技术利用废旧轮胎制成橡胶沥青，已被列入《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2019年）》，对节约资源、保护环境具有重要作用。
施工过程中，市公路管理局各部门密切配合，克服各种困难，结合北京、上海、天津等地薄层罩面工艺的经验和数据，不断优化施工方案，保证了工程的顺利实施。
市公路管理局负责人多次深入工地实地调研，并提出指导性意见，要求参建单位精心组织、倒排工期、抢抓进度，促使各工序无缝衔接，保证工程按期完工。清丰县公路管理局及时与清丰县各部门协调沟通，促使该工程按期完工，为“双节”期间交通出行提供了便利，保障了市城区至清丰县城主干线安全畅通。为使各方参建人员在施工中牢固树立工程质量第一的理念，确保工程质量，市公路管理局结合该工程特点，督促施工监理人员遵循事前、事中、事后控制原则施工，营造了安全畅通的公路环境。
与此同时，市公路管理局鼓励参建各方进行数据记录、收集、总结，及时发现缺陷和隐患，并督促施工单位及时调整。施工完毕后，监理、施工人员进行项目总结、分析，积累了大量的宝贵经验，为今后相关工艺顺利施工提供了保障。（濮阳日报记者 贺德敬 通讯员 樊向玺）
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