去年以来，在省交通运输厅的大力支持下，我市抢抓全省实施“13445工程”的机遇，着力补短板、强支撑，全力推进交通项目建设，交通运输事业尤其是高速公路得到快速发展。
截至目前，全市公路总路程达到6992公里，其中高速公路232公里，路网密度为167公里/百平方公里，交通对濮阳经济社会发展的支撑作用进一步增强。濮卫高速濮阳段、阳新高速濮阳段一期、阳新高速濮阳段二期3个项目在建，总里程81公里，总投资96亿元，均按节点目标有序推进；濮阳至聊城高速濮阳段、鄄城至卫辉高速濮阳段2个项目，总里程54.5公里，概算投资77亿元，将于今年三季度开工建设。
坚持在组织领导上强保障。市委、市政府高度关注高速公路建设，多次听取汇报，指导建设工作。市四大班子主要领导先后到一线调研、督导进度。组建由市委常委、组织部部长和市人大常委会副主任、市政协副主席组成的工作专班，对高速公路建设实行市级领导分包推进机制。常务副市长、分管副市长定期召开专题会议，研究解决建设问题。交通部门全员上阵、合力攻坚，全面推进项目建设。
坚持在运作模式上重探索。采用“净地+20%”、BOT、政府专项债等多种建设模式，以建设模式、融资方式、合作形式破解建设瓶颈；建立联审联批机制，市直部门限时完成手续办理；沿线县乡属地包干负责征地拆迁，形成了合力推进的“建设模式”。
坚持在建设要素上求突破。采取购买、调整、挖潜等办法，确保用地需求；采取利用政策支持、引入社会资本、市县财政共担等方式，确保“净地”和建设资金需求；结合水系和城市建设，采取挖湖取土、楼房建设槽土、水库或水源地挖方土、拆迁整理土方、沉砂池淤土等供土模式，保障了土源供应，节约了高速公路建设成本。
坚持在项目推进上解难题。出台高速公路建设环境考核办法，建立重点交通项目调度推进机制，实行“日报告、周例会、月通报、季考核”，加强建设资金跟踪审计，确保资金高效运作、进度有序推进。市财政列支资金3200万元，补贴远距离运土费用较高问题；市县两级汇集各方智慧，优化迁改方案，为电力迁改节约资金约1.5亿元，有效破解了电力迁改概算包干经费不足问题，确保了建设项目的顺利实施。（濮阳日报 郭保锋 贾玉坤）
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